Поиск и выбор автомобиля. Нюансы.
Часть 3. Беседа с продавцом, осмотр документов...
Немаловажный фактор при покупке автомобиля - осмотр документов и при этом беседа с продавцом. Я приведу несколько случаев из практики, чтобы стало более ясным всё вышесказанное. Я естественно не буду называть название автохаусов и города, ибо это будет антирекламой этих фирм, на что я не имею права. Но суть не в этом... Север Германии. Дело было в 2006 году. Мы осматриваем Мерседес S- Klasse, 2004 год выпуска, пробег 5500км. Общее внешнее состояние автомобиля великолепное, можно сказать идеальное. Смотрим документы. Машина снята с учёта в конце 2004 года. Задаю вопрос, почему машина уже полтора года стоит и не эксплуатируется. Вразумительного ответа не получил. Запросил историю автомобиля (машина лизинговая). В ответ непонятные расплывчатые объяснения. В итоге историю автомобиля не получили. Поехали на пробную поездку, проехали менее километра, машина начала дёргаться, пропадать контакты на доске приборов, налицо неполадки электрики... Вот и пробег минимальный, и внешнее состояние великолепное... от покупки пришлось оказаться... А время потеряно и расстояние пройдено. По телефону он так расхваливал машину, ну прямо беги, спотыкаясь, и покупай... Ещё вариант. Бавария, центр БМВ... 3-Serie, 2002 год, пробег до 30000км...
Ситуация почти аналогичная, только историю машины выдали спустя 1,5 часа (и это на фирменном центре). Оказалось: мотор был перегрет, после ремота (замена прокладки) мотор перестал нормально работать. Пока холодный, всё ОК. При нагреве "начинало выгонять тосол". Налицо дефект головки блока. Пробная поездка могла бы ничего не выявить, т.к. тосол убывал постепенно, изначально незаметно, машина покупалась, оформлялась и в путь... А дальше... От покупки так же отказались...
Вообще, если говорить о том, где покупать автомобиль: в фирменном автохаусе или на площадке у продавца, то я, конечно, как и все, при покупке автомобиля "свежих" годов склонен покупать автомобиль в фирменных автохаусах. Но при этом обязательно запросить историю автомобиля. Если мне её предоставляют без задержек, замечательно, общаемся дальше. Если начинаются "заморочки", то мне без разницы, фирменные вы или нет. Фирменные автохаусы стали тоже "грешить ерундой".
Например, Вы наверное встречали часто в объявлениях "Nur fu"r Export". В последнее время - распространённое явление. И в чём же "собака зарыта"? Ответ прост... Многие автохаусы и продавцы покупают автомобили на аукционах и у незнакомых владельцев. В итоге о техсостоянии автомобилей они ничего не знают. Но по немецкому законодательству продавец ОБЯЗАН выдавать покупателю "Gewa"hrleistung" (поручительство пробега без поломок в течение 12 месяцев) на мотор, коробку, дифференциал (не путать, это не гарантия, как утверждают наши перегоны). Это условие распространяется на Германию и страны ЕС. Вполне резонно, что продавец в будущие 12 месяцев эксплуатации не хочет иметь "головную боль" c проданным им неизвестным автомобилем и ему проще продать автомобиль на экспорт, куда данное условие не распространяется. Такие автомобили не обязательно могут быть с изъянами в техническом состоянии. Просто при осмотре документов на эти автомобили да и при осмотре самого автомобиля нужно быть более внимательным, т.к. продавец о таком конкретном автомобиле может ничего не сказать. Тут уж, как говорят, "сам себе режиссёр". И в данном случае "фирменность" продавца лично для меня не играет никакой роли. В любом конкретном случае решающий фактор - техническое состояние автомобиля...
Вообще при покупке автомобиля можно воспользоваться станциями TU"V, DEKRA и т.д. За определённые деньги там можно пройти контрольный осмотр и получить компетентное заключение о техническом состоянии автомобиля на момент покупки. Не путайте это с обычным техосмотром, это немного разные вещи. И надо помнить, что проверка автомобиля на предмет его технического состояния - это Ваше желание и за Ваши деньги. Продавец не обязан Вам это делать. Вам решать - заниматься этим или нет.